Профессор спрашивает у студентов-медиков:
— Чей это скелет?
— Колхозника! — отвечает студент.
— Почему?
— Мясо сдал, яйца сдал, шерсть и кожу сдал — один скелет и остался!

— А правду говорят, если на тебя нагадила птичка, то это к деньгам?
— Да, а что?
— Вчера попал на машине под пролетающую стаю ворон. Судя по машине, следующим владельцем «Челси» буду я.

— А y меня вчеpа дpyг за пять минyт сеpвеp сломал.
— Он что, хакеp??!
— Он мyдак!!

— Ватсон, а что это вы курите? Дайте угадаю — табак «Королева Вирджиния»
с листочками вишни, из юбилейного выпуска в бархатной упаковке?
— Поразительно, Холмс! Как это вы угадали?
— Ей-богу, Ватсон! Ну не миссис Хадсон же спиздила из моей комнаты
последнюю пачку!

Мужик едет на встречу, опаздывает, нервничает, не может найти место
припарковаться. Поднимает лицо к небу и говорит:
— Господи, помоги мне найти место для парковки. Я тогда брошу пить и
буду каждое воскресенье ходить в церковь!
Вдруг чудесным образом появляется свободное местечко. Мужик снова
обращается к небу:
— А, всё, не надо. Нашёл!

23.01.08 российский автогигант остановил производство автомобилей на своем заводе. Причиной тому была неугомонная погода. В связи с сильной метелью и плохой проходимостью дорог на завод прекратили поставляться комплектующие для сборки автомобилей. Конвейер частично был остановлен.
Сегодня у завода были так же некоторые проблемы с работой. Плохая погода заставила рабочих добираться на завод пешком, так как городской транспорт работал нестабильно.

03 марта, 18:00

Творение Горацио Пагани с его семилитровым AMG V12 и интерьером в стиле стимпанк очаровывает весь мир с момента создания в 1999 году. Его красивая, слегка сердитая внешность и пугающая производительность превратили авто в современную экзотическую классику. Но настало время для Pagani показать преемника Zonda, Huayra, мировая премьера которого прошла на открывшемся вчера Женевском салоне 2011 года.

 

Когда Pagani показал первые фотографии своего гиперкара, названного именем южноамериканского бога ветра, в сети появилось довольно много отрицательных отзывов. Многим не понравились заниженная, широко открытая «пасть» решетки радиатора и странно расположенные задние фонари. Но, как часто и происходит, к изменениям дизайна постепенно привыкли, а озаренный прожекторами Женевского автошоу, да еще и представленный в новом, пылающе-красном цвете, он вызвал всеобщее и безоговорочное восхищение.

 

Впрочем, дизайн это всего лишь дело вкуса, а вот цифры — это понятие весьма объективное: 700 л.с., 6,0-литровый твинтурбо V12, 1350 кг веса, а максимальная скорость где-то около 370 км/ч. Звучит впечатляюще, не так ли? Другой звук, которого с нетерпением ждали от «Бога ветра», это рев его «божественного» движка. Тут последняя модель Pagani не разочаровывает, и заставляет громко молить о пощаде, и потом изъясняться на языке жестов всю оставшуюся части жизни. Ни больше, ни меньше, как того и требуется от бога.

 

А тем, кто до сих пор не уверен, станет ли преемник таким же хорошим как и предшественник, стоит просто довериться мистеру Пагани — похоже, очень отлично знает, что делает.

Первый Bugatti Veyron Super Sport, который является самым быстрым серийным авто планеты, доставлен в США. Всего Bugatti построит 40 таких машин, 5 из которых будут проданы в США, другие 35 карбоновых гиперкаров, развивающих на пике скорость 430 километров в час, реализуют в остальных странах мира по цене 2,58 миллиона долларов, сообщает Autoblog. В Сети появилось видео машины, заказанной в дилерском центре Сан-Диего (Калифорния).

Напомним, Bugatti Veyron Super Sport занял первое место в рейтинге самых дорогих и самых быстрых машин 2011 года по версии авторитетного американского финансового журнала Forbes. Серия Super Sport оснащена 8,0-литровым 16-клапанным мотором с четырьмя турбинами мощностью 1200 л.с. От стандартного Veyron «заряженная» модель отличается более мощным (на 199 л.с.) двигателем и полностью карбоновым кузовом, за счет которого вес автомобиля был снижен (на 100 кг) до 1788 кг. Разгон до 100 км/ч занимает у французского суперкара 2,2 секунды. Как сообщалось, этот автомобиль является не только самым быстрым, но также самым прожорливым автомобилем современности.

Незаметная эволюция Gallardo. На стенде итальянской компании Lamborghini посетители автосалона могли увидеть новую версию модели «Gallardo» — LP560-4. Внешне суперкар практически не изменился, зато техническая начинка подверглась серьезным доработкам.



Модернизированный «Gallardo» отличается от предшественника новым двигателем. Его схема осталась прежней — V-образная «десятка» с углом развала цилиндров 90°, но ее рабочий объем вырос с 5 до 5,2 л. Кроме того, мотор получил непосредственный впрыск топлива. В результате отдача двигателя версии LP560-4, как явствует из ее индекса, составила 560 л.с. — на 40 л.с. больше, чем у предыдущего поколения суперкара. Между прочим, в конструкции кузова стало больше легких алюминиевых деталей, поэтому его масса уменьшилась на 20 кг. В результате на каждую лошадиную силу приходится всего лишь 2,5 кг веса машины. Само собой это положительно сказалось на динамике нового «Gallardo». Теперь он разгоняется до 100 км/ч за 3,7 с, вторую «сотню» разменивает за 11,8 с, а его максимальная скорость составляет 325 км/ч.
Некоторые изменения претерпело и шасси суперкара. Схема полного привода осталась прежней, зато фирменная роботизированная коробка передач «e-gear» в «боевом» режиме «Corsa» стала намного расторопнее — время переключения скоростей уменьшилось на 40%. Вдобавок покупатель отныне может заказать гоночные тормоза с керамическими дисками, позволяющими автомобилю эффективно замедляться даже при экстремальной езде по гоночной трассе.
В угоду возросшим скоростным характеристикам серьезной ревизии подверглась аэродинамика «Gallardo». Изменения в дизайне кузова незначительны. Проще всего «LP560-4» отличить по оригинальной светотехнике: фары суперкара получили светодиодные элементы дневного света, расположенные в форме буквы «Y». В подобном стиле теперь выполнены и задние фонари.

В Москве в 2011 г. будет построено 154 многуровневых паркинга и 129 комплексов по программе «Народный гараж». Как сообщил сегодня на оперативном совещании заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, общая вместимость паркингов превысит 100 тыс. машино-мест.

Кроме того, предполагается организовать 22 площадки возле объектов социальной сферы, где планируется разместить еще около 4 тыс. машино-мест.